Adecuar la oferta y la demanda de electricidad a lo largo del día es una consideración esencial en la transición a las energías 100% renovables. Las principales fuentes de energía limpia, como la solar y la eólica, son intermitentes, lo que significa que producen diferentes cantidades de energía en distintos momentos del día. Las soluciones de almacenamiento de energía permiten almacenar energía en las horas de máxima producción y descargarla en las horas de máxima demanda de electricidad. Con el fin de maximizar el uso de las energías renovables en la red, la tecnología de vehículo a red (V2G) se está convirtiendo rápidamente en una de las principales soluciones de almacenamiento de energía.
V2G utiliza las baterías que ya existen en los vehículos eléctricos (VE) para almacenar la energía en nuestra red. Normalmente, pensamos en las baterías de los VE en términos de carga unidireccional. Con la tecnología V2G, la electricidad fluye en dos direcciones: la red puede cargar el vehículo y el vehículo también puede devolver energía a la red. La tecnología V2G nos permite optimizar los tiempos de carga para proporcionar el máximo beneficio a la red. Por ejemplo, los vehículos eléctricos pueden cargarse completamente en las horas centrales del día, cuando los paneles solares producen más energía y el coste de la electricidad es más bajo. La energía sobrante en la batería puede devolverse a la red durante las horas de mayor demanda de electricidad por la noche.
La tecnología V2G puede ayudar a aumentar el uso de energías renovables, crear una red más eficiente, reducir los costes de recarga de los vehículos eléctricos y se extenderá de forma natural a medida que más vehículos eléctricos lleguen a las carreteras. Se necesitan varios avances tecnológicos y políticos antes de que la tecnología V2G pueda desplegarse a gran escala.
Para conocer el papel de la tecnología V2G como herramienta de estabilización de la red y cuándo estará lista para su ampliación, hemos consultado a siete expertos en V2G. Esto es lo que tienen que decir.
Términos que debe conocer
V2G: Vehículo a la red
Se refiere a la capacidad de carga bidireccional, en la que la batería del vehículo eléctrico puede ser cargada por la red y también descargar energía a la red.
VGI: Integración del vehículo en la red
Abarca ampliamente las formas en que los vehículos eléctricos y la red pueden interactuar, incluida la tecnología V2G y otras formas de optimizar las interacciones entre los vehículos y la red, como incentivar la recarga en horas valle.
V2X: Vehículo a X
Abarca ampliamente las formas en que los vehículos eléctricos y la red pueden interactuar, incluida la tecnología V2G y otras formas de optimizar las interacciones entre los vehículos y la red, como incentivar la recarga en horas valle.

Adam Langton
Director de Servicios de Energía y Movilidad Electrónica Conectada en BMW Norteamérica
"Los vehículos V2G podrían ser una respuesta ideal a las condiciones de alta demanda porque pueden desplegarse tácticamente en los barrios que experimentan tensiones en la red. Asimismo, cuando la red tiene un exceso de energía renovable, los vehículos V2G pueden cargarse, ayudando a la red a absorber esa energía sin sobrecargarse. La V2G puede hacer que la red sea más ágil a la hora de responder a las fluctuaciones del suministro de energía renovable, apoyando el objetivo de California de 100% de energía renovable.
La preparación para el despliegue a gran escala de la tecnología V2G requiere la colaboración entre las partes interesadas de la red, el sector del transporte y los conductores de vehículos eléctricos. Las partes interesadas de la red deben ofrecer los incentivos adecuados para que los conductores compren vehículos con tecnología V2G y pongan sus baterías a disposición de la red cuando sea necesario. Utilizar un vehículo V2G como recurso de la red requiere la aprobación de la empresa eléctrica. Los reguladores deben desarrollar normas claras para garantizar que el V2G se utiliza de forma segura, al tiempo que se aseguran de que el proceso de aprobación es rápido y fácil de entender. Para evitar invertir en un vehículo que no pueda utilizarse en esa instalación, los operadores de la red deben considerar una forma de que los conductores "pre-evalúen" su hogar o negocio como preparado para V2G. Por último, para conseguir una participación a gran escala, los conductores deben saber que el rendimiento y la autonomía del vehículo no se ven afectados y que su movilidad no se ve afectada cuando utilizan su vehículo para servicios de red."

Bjoern Christensen
Fundador y Director General de Vehicle-Grid-Integration Advisory Company, Próxima dimensión
"Estamos asistiendo al encuentro de dos industrias gigantes ⎯ electricidad y automóvil ⎯ en lo que se conoce como integración de vehículos en la red (VGI). Los VE ya no están desvinculados de la red, sino que pasan a formar parte de ella cuando se conectan a través de una estación de carga. La tecnología V2G permite al VE exportar energía de la batería a la red. En California, 5 millones de vehículos eléctricos circularán en 2030. Si todos estos vehículos fueran compatibles con la tecnología V2G, podrían proporcionar suficiente almacenamiento para aplanar el cuello de la red eléctrica. curva de pato todos los días entre las 16.00 y las 21.00 horas, cuando hay escasez de energía renovable.
La tecnología V2G se inventó en 1996 y ahora está ganando un impulso considerable en el mercado, con grandes fabricantes de equipos originales como Volkswagen y Renault lanzando vehículos V2G para su próximo año modelo. Los principales obstáculos para una amplia penetración de la V2G son la normativa y los estándares. Las normas ya existen, pero los reglamentos aún no se han puesto al día. Pasarán 2-3 años antes de que veamos un despliegue generalizado de los VE V2G".

Dra. Aimee Gotway Bailey
Director de Innovación y Gestión de Cartera en Socios de National Grid
"La creciente frecuencia e intensidad de los incendios forestales y los apagones en California han acelerado la necesidad de reforzar la resistencia en nuestros hogares y lugares de trabajo. Las soluciones V2X pueden aprovechar la energía almacenada en las baterías de los vehículos eléctricos para proporcionar energía de reserva a hogares y empresas durante los cortes de electricidad, además de proporcionar energía para estabilizar la red. Las soluciones V2X serán herramientas fundamentales para adaptarse al cambio climático y a unas condiciones meteorológicas cada vez más extremas. Aunque todavía incipientes, las soluciones V2X están llegando rápidamente al mercado. Está previsto que este año Ford y Volkswagen se unan a Nissan en la oferta de modelos de vehículos con capacidades V2X de serie, lo que convierte a 2022 en un año de referencia, si no de ruptura, para el sector".

Jerry Jackson
"El rápido crecimiento del mercado de los vehículos eléctricos ofrece un enorme potencial a la tecnología V2G como apoyo a la red eléctrica. La descarga de energía de las baterías de los vehículos eléctricos a la red durante las horas punta reducirá la presión sobre la red eléctrica, reducirá las emisiones y podrá evitar apagones y caídas de tensión.
En 2019, realizamos un estudio de coste-beneficio utilizando datos de clientes de servicios públicos para Southern California Edison. El estudio mostró que V2G podría reducir la demanda máxima de electricidad en aproximadamente 20%. Los reembolsos de las empresas de servicios públicos por los costes pico de electricidad evitados darían lugar a pagos anuales de $560 a cada participante en el programa. Además, sólo tendrían que participar en el programa 10% de los clientes de la empresa.
Desgraciadamente, la tecnología V2G aún se encuentra en fase de prueba de concepto y de proyecto individual. Antes de que la tecnología V2G esté lista para ampliarse, debemos resolver los problemas de garantía de las baterías de los vehículos eléctricos, los problemas normativos de las compañías eléctricas, la falta de hardware bidireccional y de protocolos de carga, y la falta de datos sobre la posible degradación de las baterías. Para resolver estos problemas es necesaria la cooperación entre fabricantes de automóviles, compañías eléctricas, reguladores y proveedores de productos auxiliares de apoyo, como el software de control. La actual crisis energética y la preocupación por el clima acelerarán sin duda esta cooperación, y dentro de unos años aparecerán algunas aplicaciones V2G notables".

Alan Jenn
Subdirector de Instituto de Estudios del Transporte en la Universidad de California, Davis
"La tecnología V2G será un recurso cada vez más importante a medida que se popularicen los vehículos eléctricos. Sólo en California, la cantidad de recursos potenciales de almacenamiento superará los 250 gigavatios-hora de capacidad en 2030. Aunque las baterías de los VE no pueden aprovecharse del mismo modo que un dispositivo tradicional de almacenamiento en red, seguirán ofreciendo un enorme potencial para ayudar a la red. Aunque muchos se centran en la capacidad de la V2G para contribuir a la integración de las energías renovables y a la estabilidad de los picos de demanda de la generación mayorista, no debe pasarse por alto su capacidad para mitigar la infraestructura de distribución local. Esta tecnología puede ofrecer enormes ahorros a la sociedad".

Kenneth Bokor
Productor y presentador de EV Revolution Show
"La tecnología V2G permite a los propietarios de vehículos eléctricos apoyar su red eléctrica local cuando sea necesario, como en los momentos de máxima demanda. Este apoyo reduce la preocupación por las sobrecargas de la red, las caídas de tensión y los apagones continuos, y maximiza el interés comercial de poseer un VE al ofrecer recompensas económicas por servir a la red. El V2G proporciona un almacenamiento de energía barato y rápido aprovechando los recursos existentes, reduciendo así cualquier posible impacto medioambiental al crear soluciones de almacenamiento adicionales.
Actualmente, una de las principales desventajas técnicas del funcionamiento V2G es la degradación de la batería del paquete del vehículo, debido al elevado número de ciclos potenciales de carga/descarga. Por ello, la mayoría de los fabricantes de coches eléctricos no ofrecen garantías para las operaciones V2G y no incorporan capacidades de alimentación bidireccional en los productos de vehículos eléctricos de batería. Los consumidores no querrán utilizar esta función si no está cubierta por la garantía de la batería del vehículo.
A pesar del interés de los consumidores y los proveedores de energía, esta estrategia está aún en sus primeras fases. Las investigaciones actuales indican que unos 45% de los hogares estadounidenses podrían ofrecer activamente servicios V2G en 2050. Otros países del mundo podrían ofrecer esta capacidad antes. Sin embargo, a esta escala global, aún nos queda mucho camino por recorrer, y puede que pasen una o dos décadas antes de que esta tecnología se generalice."

Joseph Vellone
"En ev.energy no pensamos sólo en V2G. Pensamos en el vehículo a cualquier cosa. Los vehículos comerciales con grandes baterías pueden descargarse para estabilizar la red en momentos de máxima demanda. Esta tecnología ha sido probada y está lista para ampliarse. Hablamos cada día con decenas de clientes residenciales que piensan en la resiliencia de sus hogares para soportar apagones y quieren que su vehículo eléctrico se precargue antes de una tormenta o de un corte de luz programado y utilizar después esa energía de reserva para sus casas o electrodomésticos. Aún nos queda mucho por hacer con la carga bidireccional, como ampliar la compatibilidad del hardware y facilitar a los conductores de vehículos eléctricos la toma de la carga".
¿Cómo apoya MCE la integración vehículo-red?
MCE se ha asociado recientemente con ev.energy para crear MCE Sync, una aplicación que conecta a los conductores de vehículos eléctricos con las oportunidades de carga inteligente sin necesidad de ningún hardware especial. MCE Sync ajusta automáticamente la carga de los vehículos eléctricos a la electricidad baja en carbono, modula la carga para apoyar la fiabilidad de la red y garantiza que el vehículo del conductor esté completamente cargado a la hora que especifique en la aplicación. MCE Sync forma parte del conjunto de programas de VE de MCE, que incluyen descuentos para conductores con ingresos limitados y equipos de carga para inmuebles multifamiliares y lugares de trabajo. Compruebe si su VE o su cargador cumplen los requisitos para la aplicación MCE Sync.