100% ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ ਵੱਲ ਤਬਦੀਲੀ ਵਿੱਚ ਦਿਨ ਭਰ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਮੰਗ ਦਾ ਮੇਲ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਵਿਚਾਰ ਹੈ। ਸੂਰਜੀ ਅਤੇ ਹਵਾ ਵਰਗੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸਾਫ਼ ਊਰਜਾ ਸਰੋਤ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਊਰਜਾ ਸਰੋਤ ਹਨ, ਭਾਵ ਉਹ ਦਿਨ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮਿਆਂ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਹੱਲ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਸਿਖਰ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਿਖਰ ਬਿਜਲੀ ਮੰਗ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਗਰਿੱਡ 'ਤੇ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਵਾਹਨ-ਤੋਂ-ਗਰਿੱਡ (V2G) ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਹੱਲ ਵਜੋਂ ਉੱਭਰ ਰਹੀ ਹੈ।

V2G ਸਾਡੇ ਗਰਿੱਡ 'ਤੇ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ (EVs) ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਮੌਜੂਦ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ EV ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੋਚਦੇ ਹਾਂ। V2G ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਿਜਲੀ ਦੋ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਗਰਿੱਡ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਗਰਿੱਡ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਵਾਪਸ ਵੀ ਭੇਜ ਸਕਦਾ ਹੈ। V2G ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਸਾਨੂੰ ਗਰਿੱਡ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਭ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, EVs ਦਿਨ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਸੋਲਰ ਪੈਨਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਊਰਜਾ ਪੈਦਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਮੰਗ ਦੇ ਸਿਖਰ ਘੰਟਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਗਰਿੱਡ ਵਿੱਚ ਭੇਜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

V2G ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਧਾਉਣ, ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਗਰਿੱਡ ਬਣਾਉਣ, EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੋਰ EV ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਆਉਣ ਨਾਲ ਫੈਲੇਗੀ। V2G ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਤਾਇਨਾਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਈ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਨੀਤੀਗਤ ਤਰੱਕੀਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

V2G ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਗਰਿੱਡ ਸਥਿਰੀਕਰਨ ਟੂਲ ਵਜੋਂ ਭੂਮਿਕਾ ਬਾਰੇ ਜਾਣਨ ਲਈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਦੋਂ ਸਕੇਲ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਸੀਂ ਸੱਤ V2G ਮਾਹਰਾਂ ਨਾਲ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕੀਤੀ। ਇੱਥੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਕੀ ਕਹਿਣਾ ਸੀ।