Sa aming seryeng "Magtanong sa Isang Eksperto," ang mga espesyalista sa MCE ay malalim na sumasagot sa mga tanong at nagbabahagi ng mga insight tungkol sa isang partikular na paksa o programa. Mayroon ka bang mainit na tanong tungkol sa enerhiya o gawain ng MCE? Ipaalam sa amin sa communications@mceCleanEnergy.org.
Gaano katagal ang mga baterya sa mga EV?
Ang dali naman niyan! Ang pamahalaan ng estado ng California ay nangangailangan ng mga baterya ng EV na tumagal ng hindi bababa sa 150,000 milya, bagaman tinatantya ng mga eksperto na tatagal ang mga ito nang higit sa 200,000 milya.
Anong mga mineral ang ginagamit sa mga baterya ng EV?
Pangunahing lithium-ion ang mga EV na baterya at may kasamang nickel, lithium, cobalt, graphite, copper, at manganese. Ang mga baterya ng EV ay nangangailangan din ng mga rare earth metal tulad ng neodymium, na ginagamit upang lumikha ng mga permanenteng magnet at payagan ang mas mahabang hanay ng mga baterya.
Ano ang mga epekto sa kapaligiran ng EV at ng baterya nito kumpara sa internal combustion engine (ICE) na sasakyan?
Hindi tulad ng mga sasakyang ICE, ang mga EV ay hindi gumagawa ng tailpipe emissions kaya hindi sila nag-aambag sa air pollution o local greenhouse gas emissions (GHGs). Gayunpaman, mas maraming GHG ang nagagawa mula sa pagmamanupaktura ng isang EV kumpara sa isang sasakyang ICE dahil sa mga mineral na kinakailangan para gawin ang baterya. Ayon kay Reuters, ang mga Amerikano ay kailangang magmaneho ng average ng 13,500 milya sa kanilang bagong EV para maging mas environment friendly ito kaysa sa isang ICE na sasakyan. Ang numerong ito ay nag-iiba batay sa laki at kahusayan ng EV na baterya, ang fuel economy ng ICE car na ginamit para sa paghahambing (Reuters gumamit ng Toyota Corolla), at ang pinagmumulan ng kuryente para sa baterya ng EV.
(Pinagmulan: Mga elemento)
Lalo na mahalaga ang kuryenteng ginamit para paganahin ang iyong EV. Kung mas malinis ang pinagmumulan ng iyong gasolina, mas kaunting milya ang kailangan mong magmaneho para maging mas environment friendly ang iyong EV. Ang isang karaniwang alamat ay na ang mga EV ay hindi mas malinis kung sila ay pinagagana ng "marumi" (ibig sabihin, hindi nababagong) na enerhiya. Gayunpaman, ang mga pag-aaral na tumitingin sa mga pinagmumulan ng gasolina mula sa buong Estados Unidos ay nagpapakita na ang mga electric pickup truck naglalabas ng mas kaunting CO2 kaysa sa karaniwang trak na pinapagana ng gasolina.
Ang karaniwang serbisyo ng Light Green ng MCE ay 60% renewable na nasa paligid 40% na panlinis kaysa sa pambansang average. Ang mga driver ng EV na naniningil ng MCE's Deep Green 100% renewable energy ay makabuluhang binabawasan ang mga milya na kailangan nilang pagmamaneho para maging mas environment friendly.
Nare-recycle ba ang mga baterya ng EV?
Ang maikling sagot ay…oo! Ang mga bagong kumpanya sa buong Estados Unidos tulad ng Redwood Materials (pangunahing kumpanya sa pagre-recycle ng baterya ng Tesla), Li-Cycle, at Ascend Elements ay gumagawa ng mga paraan upang i-recycle ang mga EV na baterya. Sa ibang Pagkakataon hanggang 95% ang mga materyales sa isang EV na baterya ay maaaring i-recycle. Habang lumalaki pa rin ang teknolohiyang ito, ang mga pamamaraan para sa pag-recycle ay pinapabuti habang nagiging mas popular ang mga EV.
Si Owen ay sumali sa MCE noong 2021 bilang isang Transportation Electrification (TE) Fellow sa pamamagitan ng Climate Corps. Ngayon, bilang TE Coordinator, kasama sa tungkulin ni Owen ang pamamahala sa paggamit at partisipasyon ng customer para sa EV charging program, pagiging isang EV expert para sa mga customer na interesado sa EVs at paglahok sa aming income qualified EV rebate program, at pangunguna sa isang pilot E-Fleet program sa koordinasyon sa isang consultant.