Dans la série Demandez à un expert de MCE, les spécialistes de MCE approfondissent leurs connaissances en répondant aux questions et en partageant des idées sur un sujet ou un programme spécifique. Vous avez une question brûlante sur l'énergie ou le travail de MCE ? Faites-le-nous savoir à communications@mceCleanEnergy.org.
En décembre 2021, les prix de l'essence ont grimpé à $4,59 le gallon, soit une augmentation considérable de 47% en seulement un an. Pour les conducteurs de véhicules à essence (également appelés moteurs à combustion interne ou ICE), cette augmentation spectaculaire des coûts de carburant n'est pas passée inaperçue. Heureusement, les alternatives aux véhicules à essence offrent des coûts d’utilisation et d’entretien considérablement réduits. Dans ce blog, nous explorons le coût de recharge d’un véhicule électrique (VE) à la maison.
Coût d'installation de la recharge à domicile
L’un des principaux avantages de posséder un véhicule électrique est la possibilité de faire le plein de votre véhicule à la maison. Branchez simplement et laissez le chargeur fonctionner.
La plupart des véhicules électriques sont équipés d'un chargeur L1 standard, qui permet une charge d'environ 5 miles par heure, soit environ 50 miles d'autonomie après une nuit complète de charge. Le coût moyen d'achat et d'installation pour passer à un chargeur L2 est d'environ $900-1,600, en fonction de la capacité électrique de votre maison et de l'accès aux prises existantes. La plupart des chargeurs L2 produisent 20 miles par heure chargés.
Chargement de niveau 2 (L2) : Une prise avec une capacité électrique améliorée, comme pour votre sécheuse
Chargement rapide en courant continu : pas pratique pour le chargement à domicile (pour un usage commercial)
Coût pour recharger un véhicule électrique
Si vous n'avez pas de VE, vous vous interrogez peut-être sur les coûts de recharge à domicile. Prenons l'exemple d'une Chevrolet Bolt 2021, dotée d'une batterie de 65 kilowattheures. Pour un client Deep Green (énergie renouvelable 100%) bénéficiant d'un tarif résidentiel standard selon l'heure d'utilisation (E-TOU-C), il en coûte $0,27 par kilowattheure lors de la recharge pendant les heures creuses (21h00 - 16h00). le jour suivant) . À ce tarif, il en coûte $17,78 pour charger la batterie du Bolt sur toute son autonomie de 259 miles.
MCE propose un plan tarifaire d'électricité résidentiel pour les conducteurs de véhicules électriques appelé EV2. Ce tarif peut convenir aux propriétaires de véhicules électriques qui peuvent recharger leur véhicule et utiliser leurs gros appareils électroménagers pendant les heures creuses (de minuit à 15 heures), lorsque l'électricité est moins chère. Pour charger complètement le Bolt avec 100% d’énergie renouvelable au tarif EV2 hors pointe, cela ne coûte que $15,83.
Comparons ce coût avec un véhicule à essence. Le « convertisseur eGallon » du ministère américain de l'Énergie compare le coût de ravitaillement d'un véhicule électrique au prix d'un gallon d'essence. Pour le tarif résidentiel standard selon l’heure d’utilisation, le coût d'un eGallon est $2.30. Pour le tarif EV2, c'est seulement $2.05 par eGallon ! Pour référence, la dernière fois qu'un gallon d'essence en Californie était sous la norme $2.05, c'était janvier 2005. Ainsi, les véhicules à essence coûtent 2,25 fois plus cher en carburant que les véhicules électriques.
Économies supplémentaires
Les conducteurs de véhicules électriques économisent également sur les coûts de maintenance grâce à un entretien régulier. Les véhicules électriques ne nécessitent pas de vidange d’huile et comportent moins de pièces de moteur. Les économies réalisées sur les coûts d’entretien par rapport aux véhicules fonctionnant au gaz peuvent être encore plus importantes que les économies réalisées sur les coûts de carburant. Combinez les économies avec le des incitations pour acheter ou louer un véhicule électrique, et il est nettement moins cher de posséder et d'exploiter un véhicule électrique qu'un véhicule à essence.
