Véhicules électriques à batterie (BEV, communément appelés EV) - alimentés uniquement par l'électricité, les BEV n'ont aucune émission, ce qui signifie qu'ils ne produisent pas de gaz d'échappement.
Véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV) - fonctionnent à l'électricité ou à l'essence. Les PHEV ont des émissions réduites. Ils n'émettent rien lorsqu'ils fonctionnent en mode électrique, mais produisent des émissions à l'échappement lorsqu'ils fonctionnent en mode essence.
Véhicules à pile à hydrogène (FCEV) - utilisent de l'hydrogène gazeux pour produire de l'électricité qui alimente un moteur électrique. Les FCEV ne produisent aucune émission ; ils ne produisent que de la vapeur d'eau (pas d'émissions nocives à l'échappement).
Certaines mesures d'incitation exigent que vous fassiez une demande et qu'elle soit approuvée avant l'achat ou la location.
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De nombreux VE sont équipés d'un chargeur de niveau 1 qu'il suffit de brancher sur une prise domestique ordinaire. Vous pouvez également passer à un chargeur de niveau 2 pour une charge plus rapide. Un chargeur de niveau 2 nécessite le même type de prise que celle utilisée pour les machines à laver et les fours et peut être facilement installé par un électricien.
Si vous prévoyez de recharger souvent votre véhicule à la maison, comparez votre tarif d'électricité actuel avec d'autres options et choisissez celle qui vous convient le mieux. Les tarifs s'appliquent à l'ensemble de la consommation d'électricité de votre foyer, et pas seulement à la recharge de votre VE. Comparez vos options en vous connectant à votre Compte en ligne PG&E ou en appelant PG&E au (866) 743-0335.
Il existe un grand nombre d'options de recharge publiques, et il s'en ouvre de nouvelles chaque semaine. Utilisez la carte PlugShare ci-dessous pour localiser les chargeurs de VE près de chez vous ou le long de votre itinéraire.
*Les chargeurs de niveau 1 utilisent des prises de 120 volts (120V), qui sont les types de prises standard utilisés pour brancher les lampes et autres petits appareils.
*Les chargeurs de niveau 2 nécessitent une prise de 240 volts (240V), c'est-à-dire le type de prise utilisé pour les gros appareils tels que les fours et les séchoirs à linge.
Posséder un VE est souvent moins coûteux qu'une voiture à essence si l'on tient compte des remises et des incitations, ainsi que du coût du carburant et de l'entretien. En fonction de votre éligibilité, vous pouvez recevoir des milliers de dollars, voire plus si vous échangez un véhicule plus ancien. Les VE d'occasion peuvent coûter encore moins cher si vous avez droit à des primes basées sur les revenus.
Les conducteurs de voitures à essence paient leur carburant deux fois plus cher. Vous pouvez économiser plus de $650 par an en conduisant un VE. De plus, les VE ne nécessitent pas le même type d'entretien régulier que les voitures à essence.
Les VE à batterie pleine ont une autonomie pouvant atteindre 300-Les véhicules électriques hybrides rechargeables (électriques et à gaz) ont une autonomie de 400 miles et les véhicules hybrides rechargeables (électriques et à gaz) ont une autonomie de 126 miles, les trajets au-delà de cette autonomie étant alimentés en gaz. Ces plages de kilométrage sont plus que suffisantes pour le trajet moyen de 23 miles aller-retour dans la région de la baie. Il existe également une réseau national de chargeurs de VE qui vous permettra de rouler presque partout à l'électricité.
Les VE sont généralement équipés d'un chargeur de niveau 1 qui peut être branché sur la même prise de 120 V que celle que vous utilisez pour recharger vos appareils et dispositifs quotidiens. En savoir plus sur la recharge d'un VE à domicile.
Oui et oui. Les VE sont soumis aux mêmes tests de sécurité rigoureux que les voitures à essence traditionnelles, avec des normes supplémentaires pour la sécurité des batteries.
Remplacer une voiture à essence par un VE et le recharger avec l'électricité renouvelable Deep Green 100% de MCE permet de réduire les émissions de 82% ! Cette comparaison inclut la fabrication du véhicule, la fabrication de la batterie, la production et la consommation de gaz et d'électricité, ainsi que l'entretien.
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