En la serie Pregúntele a un experto de la MCE, los especialistas de la MCE responden a sus preguntas y comparten sus puntos de vista sobre un tema o programa específico. ¿Tiene una pregunta candente sobre la energía o el trabajo de la MCE? Háganosla llegar a communications@mceCleanEnergy.org.
En diciembre de 2021, los precios de la gasolina subieron hasta $4,59 el galón ⎯ un aumento enorme del 47% en sólo un año. Para los conductores de vehículos de gas (también conocidos como motores de combustión interna o ICE), este espectacular aumento de los costes de combustible no ha pasado desapercibido. Por suerte, las alternativas a los vehículos de gas ofrecen costes de uso y mantenimiento significativamente reducidos. En este blog, analizamos el coste de cargar un vehículo eléctrico (VE) en casa.
Coste de la instalación de carga en casa
Una de las principales ventajas de poseer un VE es la posibilidad de repostar el vehículo en casa. Basta con enchufarlo y dejar que el cargador funcione.
La mayoría de los VE vienen con un cargador L1 estándar, que rinde aproximadamente 8 km por hora de carga, o unos 80 km de autonomía tras una noche completa de carga. El coste medio de adquisición e instalación de un cargador L2 es de unos 50 euros. $900-1,600, dependiendo de la capacidad eléctrica de tu casa y del acceso a los enchufes existentes. La mayoría de los cargadores L2 rinden 20 millas por hora cargada.
Carga de nivel 2 (L2): Una toma de corriente con mayor capacidad eléctrica, como la de la secadora.
Carga rápida en corriente continua: No es práctica para la carga doméstica (para uso comercial)
Coste de recargar un VE
Si no tienes un VE, quizá te preguntes por los costes de recarga en casa. Utilicemos el ejemplo de un Chevy Bolt de 2021, que tiene una batería de 65 kilovatios-hora. Para un cliente de Deep Green (100% de energía renovable) con una tarifa residencial estándar de Time-of-Use (E-TOU-C), cuesta $0,27 por kilovatio-hora cuando se carga durante las horas valle (de 9 de la noche a 4 de la tarde del día siguiente) . Con esta tarifa, cuesta $17,78 cargar la batería del Bolt hasta su autonomía máxima de 259 millas.
MCE ofrece un plan de tarifas eléctricas residenciales para conductores de VE llamado EV2. Esta tarifa puede ser adecuada para los propietarios de VE que puedan cargar sus vehículos y utilizar los principales electrodomésticos durante las horas valle (de medianoche a 3 de la tarde), cuando la electricidad es más barata. Cargar completamente el Bolt con 100% de energía renovable con la tarifa EV2 fuera de horas punta cuesta sólo $15,83.
Comparemos este coste con el de un vehículo de gasolina. El "eGallon converter" del Departamento de Energía de EE.UU. compara el coste de repostar un VE con el precio de un galón de gasolina. Para la tarifa residencial estándar Time-of-Use, el coste de un eGallon es de $2,30. Para la tarifa EV2, ¡sólo es $2,05 por eGallon! Como referencia, la última vez que un galón de gasolina en California estuvo por debajo de $2,05 fue Enero de 2005. Así, los vehículos de gasolina cuestan 2,25 veces más que los VE.
Más ahorro
Los conductores de VE también ahorran en costes de mantenimiento periódico. Los VE no requieren cambios de aceite y tienen menos piezas de motor. El ahorro en costes de mantenimiento en comparación con los vehículos de gasolina puede ser incluso mayor que el ahorro en costes de combustible. Combine este ahorro con el incentivos comprar o alquilar un VE, y es mucho más barato poseer y utilizar un VE que un vehículo de gasolina.
