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Pregúntele a un experto: ¿Cuál es el costo de cargar un vehículo eléctrico?

Pregúntele a un experto: ¿Cuál es el costo de cargar un vehículo eléctrico?

En la serie "Pregunta a un Experto" de MCE, los especialistas de MCE profundizan en el tema, responden preguntas y comparten perspectivas sobre un tema o programa específico. ¿Tiene alguna pregunta urgente sobre energía o el trabajo de MCE? Contáctenos en communications@mceCleanEnergy.org.

En diciembre de 2021, los precios de la gasolina subieron a $4.59 por galón, un enorme aumento de 47% en solo un añoPara los conductores de vehículos de gasolina (también conocidos como motores de combustión interna o MCI), este drástico aumento en el costo del combustible no ha pasado desapercibido. Afortunadamente, las alternativas a los vehículos de gasolina ofrecen costos de uso y mantenimiento significativamente reducidos. En este blog, exploramos el costo de cargar un vehículo eléctrico (VE) en casa.

Costo de instalación de carga en el hogar

Una de las principales ventajas de tener un vehículo eléctrico es poder cargarlo en casa. Simplemente conéctalo y deja que el cargador funcione.

La mayoría de los vehículos eléctricos vienen con un cargador L1 estándar, que ofrece una velocidad de carga de aproximadamente 8 km/h, o una autonomía de unos 80 km tras una noche completa de carga. El coste medio de compra e instalación para actualizar a un cargador L2 es de aproximadamente... $900-1,600, Dependiendo de la capacidad eléctrica de su hogar y del acceso a las tomas de corriente existentes, la mayoría de los cargadores L2 alcanzan velocidades de carga de 32 km/h.

Carga de nivel 1 (L1): una toma de corriente estándar, como la de tu teléfono móvil
Carga de nivel 2 (L2): una toma de corriente con una capacidad eléctrica mejorada, como la de su secadora.
Carga rápida de corriente continua: no es práctica para la carga doméstica (para uso comercial)

Costo de carga de un vehículo eléctrico

Si no tienes un vehículo eléctrico, quizás te preguntes sobre los costos de carga en casa. Tomemos como ejemplo un Chevy Bolt 2021, que tiene una batería de 65 kilovatios-hora. Para un cliente Deep Green (100% de energía renovable) con una tarifa residencial estándar de Tiempo de Uso (E-TOU-C), cuesta $0.27 por kilovatio-hora al cargar fuera de las horas punta (de 21:00 a 16:00 del día siguiente). A esta tarifa, cuesta $17.78 cargar la batería del Bolt hasta su autonomía completa de 417 kilómetros.

MCE ofrece un plan de tarifa eléctrica residencial para conductores de vehículos eléctricos llamado EV2. Esta tarifa puede ser adecuada para quienes tengan vehículos eléctricos y puedan cargar sus vehículos y usar electrodomésticos principales durante las horas valle (medianoche a 15:00), cuando la electricidad es más barata. Cargar completamente el Bolt con energía renovable 100% con la tarifa valle EV2 cuesta tan solo $15.83.

Comparemos este costo con el de un vehículo de gasolina. El "conversor eGallon" del Departamento de Energía de EE. UU. compara el costo de combustible de un vehículo eléctrico con el precio de un galón de gasolina. Para la tarifa residencial estándar de tiempo de uso, el costo de un eGallon Es $2.30. Para la tarifa EV2, ¡es solo $2.05 por galón electrónico! Como referencia, la última vez que un galón de gasolina en California estuvo por debajo de $2.05 fue Enero de 2005Por lo tanto, los vehículos de gasolina cuestan 2,25 veces más combustible que los vehículos eléctricos.

Más ahorros

Los conductores de vehículos eléctricos también ahorran en costos de mantenimiento regular. Los vehículos eléctricos no requieren cambios de aceite y tienen menos piezas de motor. El ahorro en costos de mantenimiento en comparación con los vehículos de gasolina puede ser incluso más significativo que el ahorro en costos de combustible. Combine estos ahorros con... incentivos comprar o arrendar un vehículo eléctrico, y es significativamente más barato poseer y operar un vehículo eléctrico que un vehículo a gasolina.

Acerca del experto: Owen Karlenzig

Owen se unió a MCE en 2021 como becario de Electrificación del Transporte (TE) a través de Climate Corps. Actualmente, como coordinador de TE, su función incluye gestionar la admisión y la participación de los clientes en el programa de carga de vehículos eléctricos, ser un experto en vehículos eléctricos para los clientes interesados en vehículos eléctricos y participar en nuestro programa de reembolsos para vehículos eléctricos según sus ingresos, y liderar un programa piloto de flotas eléctricas en coordinación con un consultor. Antes de la beca impartida por MCE, Owen fue especialista en energía en el Centro de Oportunidades Rising Sun y también reclutador técnico.

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