在本文中，我们将探讨电气化计划和激励措施，为车队经理提供帮助：
将旧车换成电动车型
安装充电基础设施

公共汽车和轻型车队车辆约占道路行驶车辆的 21% 超过四分之一 的交通相关排放。加州各地的交通管理部门和地方政府正在采取措施，鼓励车队电气化，以实现更清洁、更可持续的交通未来。

您是对电气化感兴趣的车队经理吗？车队电气化可帮助贵组织降低运营成本，实现减排目标。电动汽车还能提供更低的维护成本和更长的正常运行时间，使车队经营者直接受益。MCE 希望为您提供开始电气化所需的资源和信息。

汽车电气化产品

清洁车辆回扣项目（CVRP，州资助）

• 谁有资格参加
  • 加利福尼亚州的公共车队、企业、非营利组织、部落社区和联邦实体（即任何人）
• 符合条件的车辆：
  • 燃料电池、电动汽车、插电式混合动力（PHEV）、零排放摩托车
• 可用资金：
  • $5.23 亿美元（2022 年 5 月）
  • 购买或租赁每辆车最高 $7,000 美元

混合动力和零排放卡车与巴士代金券激励项目（加利福尼亚州）

• 谁有资格参加
  • 加利福尼亚州的拖运运营商、公共巴士运营商、创新型小型电子车队（ISEF，该计划可单独获得资助）
• 符合条件的车辆：
  • 中型/重型零排放校车、货车和卡车
• 可用资金：
  • $38 百万美元，适用于任何规模的车队
  • $44 百万美元用于公共交通巴士
  • $2,360万美元用于ISEF（已全额认购，预计2023年返还资金）
  • $120,000以上，视车辆级别/大小而定

BAAQMD 的卡尔-莫耶计划

• 谁有资格参加
  • 空气区服务范围内的企业、学校和公共机构
• 符合条件的车辆：
  • 卡车、轻型车辆、农用车辆、越野设备、船舶、机车、校车等。
• 可用资金：
  • $60 百万/年

PG&E 车队计划

• 谁有资格参加
  • PG&E 客户；农业、机场、建筑、叉车、本地配送、长途货运、客运班车、港口/货场垃圾、校车 公交公用事业
• 符合条件的车辆：
  • 公交巴士、叉车、冷藏车
• 可用资金：
  • $236 共计百万
  • 每辆车最高 $9,000 美元
  • 充电器费用的 50% 至多 $42,000

TAM 电动汽车车队计划（马林运输管理局）

• 谁有资格参加
  • 马林县的政府实体，包括辖区、学区和特区。
• 符合条件的车辆：
  • 新轻型车辆、二手轻型车辆、中型/重型车辆
• 可用资金：
  • 通过措施 B 提供资金，大约每年 $2 百万美元

充电基础设施产品

MCE EV Charging 程序

• 谁有资格 ：
  • MCE 客户；企业、市政当局、多户物业
• 基础设施
  • L1 和 L2 智能电动汽车充电器
• 可用资金：
  • 每个 L2 充电器最多 $3,500，L1 充电器最多 $875

激发活力

• 谁有资格参加
  • 加利福尼亚州的商用车辆运营商、越野设备用户和独立车主运营商、低收入/弱势群体
• 基础设施
  • EV Charging L2 和 DCFC、变压器、配电板、需求管理软件
• 可用资金：
  • $2.76 亿美元，至 2026 年（用于基础设施和车辆奖励措施）

BAAQMD 收费！计划

• 谁有资格
  • 空气区服务范围内的企业、学校和公共机构
• 基础设施
  • L1 和 L2 智能电动汽车充电器
• 可用资金：
  • $5 百万可用（申请截止日期为 2023 年 3 月 3 日之前）