在本文中，我们将探讨电气化计划和激励措施，以帮助车队管理人员：
● 将旧车换成电动车型
● 安装充电基础设施

公交车和轻型车队车辆约占道路上车辆总数的 21%， 超过四分之一 交通相关排放。加州各地的交通部门和地方政府正在采取措施鼓励车辆电气化，以实现更清洁、更可持续的交通未来。

您是一位对电气化感兴趣的车队经理吗？为您的车队实施电气化可以帮助您的组织降低运营成本并实现减排目标。电动汽车还可降低维护成本并延长正常运行时间，这可直接使车队运营商受益。MCE 希望为您提供开始电气化所需的资源和信息。

汽车电气化产品

清洁汽车补贴项目（CVRP，国家资助）

• 谁有资格：
  • 位于加利福尼亚州的公共车队、企业、非营利组织、部落社区和联邦实体（即任何人）
• 符合条件的车辆：
  • 燃料电池、电动汽车、插电式混合动力汽车 (PHEV)、零排放摩托车
• 可用资金：
  • 总计 $5.23 亿（2022 年 5 月）
  • 每辆车购买或租赁最高可达 $7,000

混合动力和零排放卡车和公交车优惠券激励项目（加利福尼亚州）

• 谁有资格：
  • 位于加利福尼亚州的短途运输运营商、公共巴士运营商、创新型小型电子车队（ISEF，该计划有单独的资金可用）
• 符合条件的车辆：
  • 中型/重型零排放校车、厢式货车和卡车
• 可用资金：
  • $38 百万（适用于任何规模的车队）
  • $44 百万用于公共交通
  • $2360 万用于 ISEF（已全部认购，预计 2023 年资金将返还）
  • $120,000 以上，取决于车辆的等级/大小

湾区空气质量管理区 (BAAQMD) 的 Carl Moyer 计划

• 谁有资格：
  • 空气区服务范围内的企业、学校和公共机构
• 符合条件的车辆：
  • 卡车、轻型车辆、农用车辆、越野设备、船舶、机车、校车等。
• 可用资金：
  • $60百万/年

PG&E 车队计划

• 谁有资格：
  • PG&E 客户；农业、机场、建筑、叉车、本地配送、长途货运、客运班车、港口/铁路垃圾处理、校车交通公用事业
• 符合条件的车辆：
  • 公交车、叉车、冷藏车
• 可用资金：
  • $236 百万总计
  • 每辆车最高 $9,000
  • 50%充电器的成本高达$42,000

TAM EV 车队计划（马林县交通管理局）

• 谁有资格：
  • 马林县的政府实体，包括管辖区、学区和特别区。
• 符合条件的车辆：
  • 全新轻型车辆、二手轻型车辆、中型/重型车辆
• 可用资金：
  • 通过措施 B 提供资金，每年约 $2 百万

充电基础设施产品

MCE 电动汽车充电计划

• 谁有资格：
  • MCE 客户；企业、市政当局、多户住宅
• 基础设施：
  • L1 和 L2 智能电动汽车充电器
• 可用资金：
  • 每个 L2 充电器最多 $3,500 个，每个 L1 充电器最多 $875 个

充满活力

• 谁有资格：
  • 加州的商用车运营商、越野设备用户和独立车主、低收入/弱势群体
• 基础设施：
  • 电动汽车充电 L2 和 DCFC、变压器、配电板、需求管理软件
• 可用资金：
  • 到 2026 年将达到 $2.76 亿（用于基础设施和车辆激励措施）

湾区机场空气质量管理区 (BAAQMD) 冲锋！计划

• 谁有资格
  • 空气区服务范围内的企业、学校和公共机构
• 基础设施：
  • L1 和 L2 智能电动汽车充电器
• 可用资金：
  • 可用 $5 百万（申请截止日期为 2023 年 3 月 3 日）