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煤炭、天然气和汽油等化石燃料造成的空气和水污染包括 导致近五分之一的 人 死亡 全世界。这些数据令人震惊，尽管加州正在朝着 100% 可再生能源电网的方向取得巨大进步、 超过 50% 该州 2019 年的排放量中，运输和与运输相关的燃料开采造成的排放量占比最高。

为了减少这些排放，并实现加州到 2030 年在道路上行驶 500 万辆电动汽车的目标，到 2025 年需要增加 25 万个充电站。MCE 是湾区 150 多万居民的可再生能源电力供应商、 通过以公平为中心的视角，支持向清洁动力电动汽车的快速转变。

低收入社区和有色人种社区受到汽车污染的影响尤为严重，而电动汽车在清洁空气和节约成本方面的优势将使他们受益匪浅。与汽油车相比，电动汽车平均每年可为家庭节省 $650 美元。但较高的前期成本使许多人无法购买电动汽车。

作为回应，MCE 为 400 名符合收入条件的居民分配了 $140 万的回扣，结合其他激励措施，每辆车的电动汽车成本最多可降低 $13,750 美元。为了帮助在电动汽车采用方面落后的工作场所和多户家庭房产，MCE 提供了回扣，用于安装超过 900 个电动汽车充电站计划到明年再安装 1,600 个充电站。得益于加州能源委员会为低收入区充电站提供的 $4.3 百万美元拨款，MCE 和康特拉科斯塔交通局计划安装 增加 785 个充电站 在未来两年内，我们将在多户物业、公共工作场所和商业企业中开展更多活动。

根据美国能源部的数据，到 2050 年，电动汽车和其他电力技术的大幅增长将使美国的能源需求增加 38%。电力供应商正在努力为需求的增加做好准备、 车联网集成（VGI）技术 也在帮助解决这一问题。VGI 可以实现智能电动汽车充电，在最有效的时间为电池充电，还可以向电网供电。

MCE 的电动汽车充电 应用程序，电动汽车 同步EV Sync 可自动将电动汽车充电时间转移到能源价格较低且可再生性较高的时段，从而增强电网在关键时段的抗停电能力。EV Sync 已将 93% 的电动汽车用电量从下午 4 点至晚上 9 点的高峰时段转移，减少了 55% 的碳强度，并为用户每月节省了约 $12 的能源费用。

向公平的能源未来过渡必须注重增加所有人获得清洁技术的机会。湾区有超过 44% 的人口租房居住，因此增加公共充电站的使用是其中的重要组成部分。与汽油车相比，电动车的运营成本更低，这可能会使低收入人群受益匪浅，但他们可能难以承受前期成本。

MCE 的计划正在发挥作用。事实上，截至 2022 年 3 月底，我们的计划在全电池电动汽车的购买量上超过了插电式混合动力汽车，在拥有量上超过了租赁量，超过了市场平均水平。MCE 计划的参与者中有 75% 购买了全电池电动汽车，而 MCE 服务区域内的购买量为 64%；参与者中有 84% 拥有自己的车辆，而全国新车购买量为 48%。

像 MCE 这样的机构的权力不仅仅在于能够选择能源来源。它有能力选择如何使用其资金，并将社区置于利润之上。MCE 将收入再投资于当地最需要的社区福利计划，重点关注支持历史上被边缘化社区的公平结果。支持地方项目是我们为所有人创造美好未来的最佳途径之一。