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煤炭、天然气和汽油等化石燃料是造成空气和水污染的罪魁祸首， 导致近五分之一 人类 死亡人数 全世界。数据令人震惊，尽管加州在 100% 可再生电网建设方面取得了巨大进展， 超过 50% 该州 2019 年的排放是由交通运输和交通运输相关燃料的开采造成的。

为了减少排放并实现加州到 2030 年实现 500 万辆电动汽车上路的目标，到 2025 年需要增加 25 万个充电站。MCE 是一家为湾区 150 多万人提供可再生能源电力的供应商， 正在通过以公平为中心的视角支持向清洁能源电动汽车的快速转变。

低收入社区和有色人种社区尤其容易受到汽车污染的影响，而电动汽车带来的清洁空气和成本节约优势则让这些社区受益最多。与燃气汽车相比，电动汽车每年可为普通家庭节省 $650 美元。但较高的前期成本让许多人无法负担电动汽车。

作为回应，MCE 为 400 名符合收入条件的居民提供了 $1.4M 的补贴，与其他激励措施相结合，每辆车的电动汽车成本最高可降低 $13,750。为了帮助在电动汽车采用方面落后的工作场所和多户住宅，MCE 为安装超过 900 个电动汽车充电站，明年还计划再增加 1,600 个。得益于加州能源委员会为低收入邮政编码地区的充电站提供的 $4.3 万美元拨款，MCE 和康特拉科斯塔交通局计划安装 增加 785 个充电站 未来两年内将在多户住宅、公共工作场所和商业场所推广。

根据美国能源部的数据，到 2050 年，电动汽车和其他电力技术的急剧增长可能会导致该国的能源需求增加 38%。虽然电力供应商正在努力为日益增长的需求做准备， 车辆到电网集成 (VGI) 技术 也有助于解决这个问题。VGI 可实现智能电动汽车充电，在最有效的时间为电池充电，还可以将电力回馈给电网。

MCE 的电动汽车充电 应用程序，电动汽车 同步，自动将电动汽车充电时间转移到能源价格较低且可再生性更高的时间，从而增强电网在关键时期免受停电的影响。EV Sync 已将 93% 的电动汽车用电量从下午 4 点至晚上 9 点的高峰时段转移，将碳强度降低了 55%，并为用户节省了每月约 $12 的电费。

向公平能源未来的过渡必须着眼于增加所有人使用清洁技术的机会。湾区有超过 44% 的人口租房居住，因此增加公共充电站的使用是其中必不可少的组成部分。MCE 的计划既促进了公共充电站的使用，也促进了低收入人群的公平使用，与燃气汽车相比，电动汽车的运营成本降低可能会给他们带来巨大好处，但可能难以承担前期成本。

MCE 的计划正在发挥作用。事实上，到 2022 年 3 月底，我们的计划在购买纯电动汽车与插电式混合动力汽车以及拥有与租赁之间的比例方面均超过了市场平均水平。75% 的 MCE 计划参与者购买了纯电动汽车，而 MCE 服务区内这一数字为 64%；84% 的参与者拥有自己的汽车，而全国新车购买量这一数字为 48%。

像 MCE 这样的机构的力量不仅在于能够选择能源来源，还在于能够选择如何花钱，并将社区置于利润之上。MCE 将收入重新投资于最需要的当地社区福利计划，重点关注支持历史上被边缘化的社区的公平成果。支持当地计划是我们为所有人建设更美好未来的最佳方式之一。